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We are excited to announce that as of February 1, Wood Mackenzie is a portfolio company of Veritas Capital, a leading investor at the intersection of technology and government. Our focus remains on providing you with the best intelligence, analytics, data and tools to ensure you are making the best data-driven business decisions with confidence.  

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輸送の電動化

電気自動車のバッテリーサプライチェーン–直面している課題

世界の電気的野望の実現

本レポートでは、ウッドマッケンジーが提供するバッテリー原料サービスのリサーチディレクターであるギャビン・モンゴメリーが、電気自動車のバッテリーサプライチェーンにおける課題を分析しています。 本レポートの全体版をご覧になりたい場合は、このページに必要事項をご記入ください。

本無料レポートの内容

  • 電気自動車およびバッテリー原料、リチウム、ニッケル、コバルトの長期需要予測
  • チリ、アルゼンチン、ボリビア、コンゴ民主共和国、インドネシアなどで産出される金属の供給サイドの課題
  • サプライチェーンを管理しているのは誰か、そしてそれが将来の供給にとって何を意味するか
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激化する輸送機関の電動化...

  • 政府は内燃機関自動車(ICE) を禁止する目標をこれまで以上にアグレッシブに設定している
  • 自動車メーカーは、ゼロエミッションの新しい世界を作り出すために、電気自動車の多様なモデルを開発している
  • 乗用車だけでなく、飛行機やボートから荷船やトラックに至るまで、あらゆる輸送機関で電動化が検討されている

ただ、輸送機関の電動化は、蓄電用途でのバッテリーの使用の増加とともに、OEM業者および電力会社のサプライチェーンの転換を必要とする。

課題:今あるバッテリでーは将来の電力を賄えない

ウッドマッケンジーでは電気自動車と蓄電市場の長期見通しを統合させ、バッテリー原料の将来需要を予測している。 言うまでもなく、需要シナリオは壮大なものであり、2030年までに1500万台の電気自動車が流通するという弊社の予測でさえも、成長率が保守的過ぎると考える人がいる。 現時点での電池技術では、電動化の未来はまだまだ遠い話だ。 

  1. 電気自動車のバッテリーの主な原料は何か
  2. バッテリー原料の供給は電気自動車の需要に追いつけるか 
  3. 供給はどこでもたらされるか
  4. 供給に対する潜在的な脅威は何か
  5. リチウムイオン電池の代替となるものは何か

必要事項をフォームに記入することで、上記に挙げたサプライチェーンにおける課題の全体版を無料でご覧いただけます。

Get the answers to all your questions about the supply of battery raw materials.

Download the report for:

  • Our long-term demand forecasts for electric vehicles and battery raw materials, lithium, nickel and cobalt 
  • An overview of supply-side challenges for metals originating in Chile, Argentina, Bolivia, the DRC, Indonesia and more
  • A discussion of who controls the supply chain and what that could mean for future supply 

INSIGHT: Supply-side challenges in an electrified world

Stack of blue batteries
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