Gavin Montgomery
Research Director, Battery Raw Materials

Gavin Montgomery
Research Director, Battery Raw Materials
Gavin defines our research agenda and guides the analysis of raw materials markets.
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Can metals supply keep up with electric vehicle demand?
激化する輸送機関の電動化...
- 政府は内燃機関自動車(ICE) を禁止する目標をこれまで以上にアグレッシブに設定している
- 自動車メーカーは、ゼロエミッションの新しい世界を作り出すために、電気自動車の多様なモデルを開発している
- 乗用車だけでなく、飛行機やボートから荷船やトラックに至るまで、あらゆる輸送機関で電動化が検討されている
ただ、輸送機関の電動化は、蓄電用途でのバッテリーの使用の増加とともに、OEM業者および電力会社のサプライチェーンの転換を必要とする。
課題:今あるバッテリでーは将来の電力を賄えない
ウッドマッケンジーでは電気自動車と蓄電市場の長期見通しを統合させ、バッテリー原料の将来需要を予測している。 言うまでもなく、需要シナリオは壮大なものであり、2030年までに1500万台の電気自動車が流通するという弊社の予測でさえも、成長率が保守的過ぎると考える人がいる。 現時点での電池技術では、電動化の未来はまだまだ遠い話だ。
- 電気自動車のバッテリーの主な原料は何か
- バッテリー原料の供給は電気自動車の需要に追いつけるか
- 供給はどこでもたらされるか
- 供給に対する潜在的な脅威は何か
- リチウムイオン電池の代替となるものは何か
必要事項をフォームに記入することで、上記に挙げたサプライチェーンにおける課題の全体版を無料でご覧いただけます。
Get the answers to all your questions about the supply of battery raw materials.
Download the report for:
- Our long-term demand forecasts for electric vehicles and battery raw materials, lithium, nickel and cobalt
- An overview of supply-side challenges for metals originating in Chile, Argentina, Bolivia, the DRC, Indonesia and more
- A discussion of who controls the supply chain and what that could mean for future supply

INSIGHT: Supply-side challenges in an electrified world
